Nachrichten - Menschen im Rollstuhl, wie sehr sie sich wünschen, „allein rauszugehen“

Guo Bailings Name ist ein Homonym für „Guo Bailing“.
Doch das Schicksal begünstigte schwarzen Humor, und als er 16 Monate alt war, erkrankte er an Kinderlähmung, die seine Beine verkrüppelte. „Sprechen Sie nicht vom Besteigen von Bergen und Graten, ich kann nicht einmal einen unbefestigten Hang erklimmen.“

Als er in der Grundschule war, benutzte Guo Bailing zum Reisen eine kleine Bank, die halb so groß wie ein Mensch war. Wenn seine Klassenkameraden zur Schule rannten und sprangen, bewegte er die kleine Bank nach und nach, egal ob es regnete oder schien. Nach seinem Eintritt in die Universität hatte er sein erstes Paar Krücken in seinem Leben. Guo Bailing war auf deren Unterstützung und die Hilfe seiner Klassenkameraden angewiesen und verpasste nie eine Unterrichtsstunde; Das Sitzen im Rollstuhl war eine spätere Sache. Zu diesem Zeitpunkt hatte er bereits die Fähigkeiten entwickelt, ein unabhängiges Leben zu führen. Sie können es nach der Arbeit, beim Ausgehen zu Besprechungen und beim Essen in der Cafeteria selbst erledigen.

Guo Bailings tägliche Aktivitäten reichen von seinem Heimatdorf bis hin zu neuen erstklassigen Städten mit relativ umfangreichen barrierefreien Einrichtungen. Obwohl es ihm körperlich schwer fällt, Berge zu besteigen, hat er in seinem Leben unzählige Berge bestiegen.

Wie hoch sind die „Kosten“ für den Weg aus der Tür?

Im Gegensatz zu den meisten behinderten Menschen geht Guo Bailing gerne spazieren. Er arbeitet in Ali. Außer im Firmenpark besucht er häufig malerische Orte, Einkaufszentren und Parks in Hangzhou. Besonderes Augenmerk wird er auf die barrierefreie Ausstattung im öffentlichen Raum legen und diese spiegelbildlich nach oben dokumentieren. Vor allem die Schwierigkeiten, auf die ich gestoßen bin, möchte ich nicht zulassen, dass andere behinderte Menschen betroffen sind.

Guo Bailings Rollstuhl blieb während einer Besprechung in der Lücke zwischen den Steinplatten stecken. Nachdem er einen Beitrag im Intranet gepostet hatte, ließ das Unternehmen kurzerhand 32 Stellen im Park, darunter auch die Steinplattenstraße, barrierefrei sanieren.

Auch die Hangzhou Barrier-free Environment Promotion Association kommuniziert häufig mit ihm und bittet ihn, von der Realität auszugehen und lebensorientiertere barrierefreie Vorschläge vorzulegen, um die Verbesserung der barrierefreien Umgebung der Stadt zu fördern.

Tatsächlich wurden die barrierefreien Einrichtungen in China, insbesondere in großen und mittelgroßen Städten, in den letzten Jahren ständig verbessert und weiterentwickelt. Im Verkehrsbereich lag die Penetrationsrate barrierefreier Einrichtungen im Jahr 2017 bei fast 50 %.

Allerdings gibt es in der Gruppe der Behinderten immer noch sehr wenige Menschen wie Guo Bailing, die „gerne ausgehen“.

Derzeit gibt es in China mehr als 85 Millionen behinderte Menschen, von denen mehr als 12 Millionen sehbehindert und fast 25 Millionen körperlich beeinträchtigt sind. Für Menschen mit körperlichen Behinderungen sei das Ausgehen „zu teuer“.

An Station B gibt es einen Upmaster, der einmal einen Tag lang eine besondere Fahrt fotografiert hat. Nachdem sich ein Fuß verletzt hatte, musste sie vorübergehend auf einen Rollstuhl zurückgreifen, musste jedoch feststellen, dass sie für die üblichen drei Schritte mehr als zehnmal per Hand den Rollstuhl über die barrierefreie Rampe rollen musste; Früher ist mir das nicht aufgefallen, weil Fahrräder, Autos und Baumaschinen den Behinderten oft den Durchgang versperrten, so dass sie auf der nicht motorisierten Fahrbahn „ausrutschen“ musste und auf die hinter ihr fahrenden Fahrräder achten musste von Zeit zu Zeit.

Am Ende des Tages schwitzte sie trotz der Begegnung mit unzähligen gutherzigen Menschen immer noch stark.

Dies gilt für normale Menschen, die vorübergehend mehrere Monate im Rollstuhl sitzen, für stärker behinderte Gruppen ist es jedoch schwierig, das ganze Jahr über von Rollstühlen begleitet zu werden. Auch wenn sie durch Elektrorollstühle ersetzt werden, auch wenn sie oft auf nette Menschen treffen, die ihnen helfen, können sich die meisten nur im gewohnten Alltagsradius bewegen. Sobald sie sich an unbekannte Orte begeben, müssen sie darauf vorbereitet sein, „gefangen“ zu sein.

Ruan Cheng, der an Kinderlähmung leidet und an beiden Beinen behindert ist, hat am meisten Angst davor, „sich zurechtzufinden“, wenn er das Haus verlässt.

Am Anfang waren die „drei Hürden“ an der Tür seines Hauses die größten „Hürden“ für Ruan Cheng, hinauszugehen – die Schwelle der Eingangstür, die Schwelle der Gebäudetür und ein Hang in der Nähe des Hauses.

Es war das erste Mal, dass er im Rollstuhl unterwegs war. Aufgrund seiner ungeübten Bedienung war sein Schwerpunkt beim Überschreiten der Schwelle aus dem Gleichgewicht geraten. Ruan Cheng fiel auf den Kopf und schlug mit dem Hinterkopf auf den Boden, was einen großen Schatten auf ihm hinterließ. Es ist nicht freundlich genug, es ist sehr mühsam, wenn man bergauf fährt, und wenn man die Beschleunigung beim Bergabfahren nicht gut kontrollieren kann, besteht ein Sicherheitsrisiko.

Später, als die Rollstuhlbedienung immer besser wurde und die Haustür mehreren Runden barrierefreier Renovierungen unterzogen wurde, überwand Ruan Cheng diese „drei Hürden“. Nachdem er bei den Nationalen Paralympischen Spielen der dritte Zweitplatzierte im Kajaksport geworden war, wurde er oft zu Veranstaltungen eingeladen und seine Möglichkeiten zum Ausgehen nahmen nach und nach zu.

Aber Ruan Cheng hat immer noch große Angst davor, an unbekannte Orte zu gehen, weil er nicht genügend Informationen kennt und es dort viel Unkontrollierbarkeit gibt. Um Unter- und Überführungen zu vermeiden, die für Rollstühle nicht passierbar sind, greifen Menschen mit Behinderungen beim Ausgehen meist auf die Geh- und Fahrradnavigation zurück, es ist jedoch schwierig, Sicherheitsrisiken vollständig zu vermeiden.

Manchmal frage ich Passanten, aber viele wissen gar nicht, was barrierefreie Einrichtungen sind

Das Erlebnis, mit der U-Bahn zu fahren, war Ruan Cheng noch in frischer Erinnerung. Mit Hilfe der U-Bahn-Routennavigation verlief die erste Hälfte der Fahrt reibungslos. Als er den Bahnhof verließ, stellte er fest, dass es am U-Bahn-Eingang keinen barrierefreien Aufzug gab. Es war eine Umsteigestation zwischen Linie 10 und Linie 3. Ruan Cheng erinnerte sich aus seiner Erinnerung, dass es auf Linie 3 einen barrierefreien Aufzug gab, sodass er, der ursprünglich am Ausgang der Linie 10 war, mit diesem um die Station herumlaufen musste Ich habe lange einen Rollstuhl gebraucht, um ihn zu finden. Am Ausgang der Linie 3 kehren Sie nach dem Verlassen des Bahnhofs zur ursprünglichen Position auf dem Boden zurück, um zu Ihrem Ziel zu gelangen.

Jedes Mal zu dieser Zeit verspürte Ruan Cheng unbewusst eine Art Angst und Verwirrung in seinem Herzen. Er war ratlos im Strom der Menschen, als ob er auf engstem Raum gefangen wäre und einen Weg finden müsste, das Problem zu lösen. Nachdem ich endlich „out“ war, war ich körperlich und geistig erschöpft.

Später erfuhr Ruan Chengcai von einem Freund, dass es am Ausgang C der U-Bahn-Station der Linie 10 einen barrierefreien Aufzug gab. Wenn ich früher davon erfahren hätte, wäre es dann nicht Zeitverschwendung, einen so langen Weg zurückzulegen? ? Die barrierefreien Informationen dieser Details liegen jedoch meist bei einer kleinen Anzahl fester Personen, und die Passanten um sie herum wissen es nicht, und die behinderten Menschen, die aus der Ferne kommen, wissen es nicht, also ist es so stellt eine „Blindzone für barrierefreie Zugänge“ dar.

Um ein unbekanntes Gebiet zu erkunden, dauert es für Behinderte oft mehrere Monate. Dies ist auch zu einem Graben zwischen ihnen und dem „fernen Ort“ geworden.

Tatsächlich sehnen sich die meisten Menschen mit Behinderungen nach der Außenwelt. Bei den sozialen Aktivitäten, die von verschiedenen Behindertenverbänden organisiert werden, sind alle hochmotiviert, sich an Projekten zu beteiligen, die Ausgehmöglichkeiten für Behindertengruppen schaffen.

Sie haben Angst davor, zu Hause allein zu sein, und sie haben auch Angst, dass sie beim Ausgehen auf verschiedene Schwierigkeiten stoßen. Sie sind zwischen den beiden Ängsten gefangen und können nicht weiterkommen.

Wenn Sie mehr von der Außenwelt sehen und andere nicht zu sehr belästigen möchten, besteht die einzige Lösung darin, die Fähigkeit behinderter Menschen zu nutzen, unabhängig und ohne zusätzliche Hilfe anderer zu reisen. Wie Guo Bailing sagte: „Ich hoffe, wie ein gesunder Mensch selbstbewusst und würdevoll aus dem Haus zu gehen und meiner Familie oder Fremden keinen Ärger zu bereiten, indem ich den falschen Weg gehe.“

Für Behinderte ist die Fähigkeit, unabhängig zu reisen, der größte Mut, rauszugehen. Sie müssen Ihrer Familie keine Sorgen machen, Sie müssen Passanten keinen Ärger bereiten, Sie müssen nicht die fremden Blicke anderer Menschen ertragen und Sie können Probleme selbst lösen.

Fang Miaoxin, der Erbe der Bambusschnitzereien im Bezirk Yuhang, der ebenfalls an Polio leidet, ist allein in China durch unzählige Städte gefahren. Nachdem er 2013 den C5-Führerschein erhalten hatte, installierte er ein Zusatzfahrgerät für das Fahrzeug und startete eine „Eine Person, ein Auto“-Tour durch China. Nach eigenen Angaben ist er bisher rund 120.000 Kilometer gefahren.

Allerdings wird ein solcher „erfahrener Fahrer“, der viele Jahre lang unabhängig gereist ist, während der Fahrt häufig auf Probleme stoßen. Manchmal findet man kein barrierefreies Hotel und muss daher ein Zelt aufschlagen oder im Auto schlafen. Als er einmal in eine Stadt im Nordwesten fuhr, rief er vorher an und erkundigte sich, ob das Hotel barrierefrei sei. Die andere Partei gab eine bejahende Antwort, aber als er im Laden ankam, stellte er fest, dass es keine Einstiegsschwellen gab und er „hineingetragen“ werden musste.

Fang Miaoxin, der über viel Erfahrung auf der Welt verfügt, hat sein Herz bereits extrem stark trainiert. Auch wenn dadurch kein psychischer Druck entsteht, hofft er dennoch, dass es eine Navigationsroute für Rollstuhlfahrer geben wird, deutlich gekennzeichnet mit Informationen zu barrierefreien Hotels und Toiletten, damit sie selbstständig anreisen können. Ziel, es spielt keine Rolle, ob Sie etwas mehr laufen müssen, solange Sie keinen Umweg machen oder stecken bleiben.

Denn für Fang Miaoxin sind Ferngespräche kein Problem. Er kann höchstens 1.800 Kilometer am Tag fahren. Die „kurze Strecke“ nach dem Aussteigen aus dem Bus ist wie eine Fahrt durch den Nebel voller Unsicherheiten.

Aktivieren Sie den „Barrierefreiheitsmodus“ der Karte.

Der Schutz des Reisens von Behinderten besteht darin, ihnen zu helfen, „in der Ungewissheit Gewissheit zu finden“.

Die Popularisierung und Umgestaltung barrierefreier Einrichtungen ist unerlässlich. Als normale Menschen ohne Behinderung müssen wir auch darauf achten, in unserem Leben ein barrierefreies Umfeld aufrechtzuerhalten, um behinderten Gruppen keine Schwierigkeiten zu bereiten. Darüber hinaus muss versucht werden, Behinderten dabei zu helfen, tote Winkel zu überwinden und den Standort barrierefreier Einrichtungen genau zu finden.

Derzeit gibt es in China zwar viele barrierefreie Einrichtungen, der Digitalisierungsgrad ist jedoch relativ gering, das heißt, es gibt keine Internetverbindung. Für behinderte Menschen ist es schwierig, sie an unbekannten Orten zu finden. Genau wie in der Zeit, als es noch keine Mobiltelefonnavigation gab, können wir nur die Einheimischen in der Nähe bitten, nach dem Weg zu fragen.

Als Guo Bailing im August dieses Jahres mit mehreren Ali-Kollegen plauderte, sprachen sie über die Schwierigkeit, für Behinderte zu reisen. Alle waren zutiefst berührt und fragten sich plötzlich, ob sie eine Rollstuhlnavigation speziell für Behinderte entwickeln könnten. Nach einem Telefonat mit dem Produktmanager von AutoNavi stellte sich heraus, dass die Gegenpartei ebenfalls eine solche Funktion plante und die beiden verstanden sich gut.

Zuvor veröffentlichte Guo Bailing oft persönliche Erfahrungen und Erkenntnisse im Intranet. Er hat seine eigenen Erfahrungen nie übertrieben, sondern bewahrte stets eine optimistische und positive Lebenseinstellung. Die Kollegen haben großes Verständnis für seine Erfahrungen und Ideen, sind von diesem Projekt sehr begeistert und halten es alle für sehr bedeutungsvoll. Daher wurde das Projekt in nur 3 Monaten gestartet.
Am 25. November startete AutoNavi offiziell die barrierefreie „Rollstuhlnavigation“ und die ersten Pilotstädte waren Peking, Shanghai und Hangzhou.

Nachdem Benutzer mit Behinderungen in AutoNavi Maps den „barrierefreien Modus“ aktiviert haben, erhalten sie auf Reisen eine geplante „barrierefreie Route“ in Kombination mit barrierefreien Aufzügen, Aufzügen und anderen barrierefreien Einrichtungen. Neben Behinderten können auch ältere Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Eltern, die Kinderwagen schieben, Personen, die mit schweren Gegenständen reisen usw., in verschiedenen Szenarien als Referenz herangezogen werden.

In der Entwurfsphase muss das Projektteam die Route vor Ort ausprobieren, und einige Projektteammitglieder werden versuchen, den Fortbewegungsmodus von Behinderten zu simulieren, um sie „immersiv“ zu erleben. Denn einerseits ist es für normale Menschen schwierig, sich in die Lage von Behinderten zu versetzen und Hindernisse beim Umzugsprozess zu erkennen; Um andererseits eine umfassende Informationssortierung zu erreichen und verschiedene Routen zu priorisieren und auszubalancieren, ist eine verfeinerte Erfahrung erforderlich.

Zhang Junjun vom Projektteam sagte: „Wir müssen auch einige sensible Orte meiden, um psychische Schäden zu vermeiden, und hoffen, rücksichtsvoller zu sein als den einfachen Menschen zu dienen.“ Beispielsweise ist die Informationsanzeige von barrierefreien Einrichtungen, Routenerinnerungen usw. streng, damit gefährdete Gruppen nicht beeinträchtigt werden. Psychischer Schaden.“

Auch die „Rollstuhlnavigation“ wird kontinuierlich verbessert und iteriert, und es wurde ein „Feedback-Portal“ für Benutzer entwickelt, das darauf abzielt, kollektives Wissen zu sammeln. Bessere Routen können gemeldet und dann produktseitig optimiert werden.

Auch die Mitarbeiter von Ali und AutoNavi wissen, dass dies das Reiseproblem von Behinderten nicht vollständig lösen kann, hoffen aber, „ein kleines Feuer zu entfachen“ und „der Starter im Frisbee zu sein“, um die Dinge in einem positiven Kreislauf voranzutreiben.

Tatsächlich ist es nicht Sache einer bestimmten Person oder gar eines großen Unternehmens, Menschen mit Behinderungen dabei zu helfen, das „barrierefreie Umfeld“ zu verbessern, sondern jedermanns Sache. Das Ausmaß der Zivilisation einer Gesellschaft hängt von ihrer Haltung gegenüber den Schwachen ab. Jeder gibt sein Bestes. Wir können einen behinderten Menschen begleiten, der Hilfe am Straßenrand sucht. Technologieunternehmen nutzen Technologie, um Hindernisse zu „beseitigen“ und mehr Menschen davon zu profitieren. Unabhängig von der Größe der Stärke ist sie ein Ausdruck des guten Willens.

Als Fang Miaoxin nach Tibet fuhr, stellte er fest: „Auf dem Weg nach Tibet mangelt es an Sauerstoff, aber es mangelt nicht an Mut.“ Dieser Satz gilt für alle Behindertengruppen. Es erfordert Mut, hinauszugehen, und dieser Mut muss größer sein. Reiseerlebnisse, die es zu bewahren gilt, sodass jedes Mal, wenn Sie ausgehen, eine mutige Ansammlung und keine Verschwendung ist.

Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Dezember 2022

Menschen im Rollstuhl, wie sehr sie „allein rausgehen“ wollen